ワールドビジネスサテライト,3/10,パノラマの眼,復権!?ディーゼル車:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,3/10,パノラマの眼,復権!?ディーゼル車

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ワールドビジネスサテライト,3/10,パノラマの眼,復権!?ディーゼル車

15年前から減少を続けるガソリンスタンド
その数はピーク時のおよそ7割だ

ガソリンスタンド
08年度末 約4万2000店

しかし

セルフ方式は増え続け
その数は2割を超えた

低コストと一店舗あたりの販売量の多さがその理由だという

セルフ24横浜ゆめが丘店 望月広志 所長
「販売量は従来型のスタンドより2〜3倍になっている」
「新設や改造のスタンドもセルフ型になってきている」

しかしセルフスタンド増加の裏である問題も

「軽自動車だと軽油という認識をされる方もいる」
「客がガソリン車に軽油を入れてしまった事があった」

コチラのスタンドでは誤った給油を防ぐべく監視をしているが
全国的に誤給油ケースは増えているという

軽油を燃料とする車がディーゼル車
その車両の減少で軽油自体になじみがなくなった事も理由の1つだ

日本乗用車販売台数
ディーゼル車比率
6.4%(1990年)→0.17%(2009年)

環境に悪いという悪いイメージの強まりが最大の理由と専門家は指摘する

住商アビーム自動車総合研究 本條聡 所長
「ディーゼル車のイメージがよくなかったので消費者の人気が落ちてきた」
「ディーゼル車はいいと売り込むよりはガソリン車を売り込んだ方がよい」
「販売戦略としてそういう方向に自動車業界が流れていった」

しかし一方CO2排出を重視した

ヨーロッパ
90年代以降 ディーゼル車比率↑
新車販売5割を上回る

そんなディーゼル車が今
エコカー減税で再び注目を集め始めている

日産の研究所内を走る
クリーンディーゼル車「エクストレイル」

国内では唯一エコカー減税対象のディーゼル車だ

日産 パワートレイン開発本部 相吉澤英二 主管
「黒煙をもくもく吐いて走るモノがあったがコレは蒸気だけで透明なガス」
「従来はガラガラうるさくディーゼル車が来ると分かるレベルだった」
「これならガソリン車と同じく後ろから近づいても分からないレベルに」

クリーンディーゼル エクストレイルを同じクラスのガソリン車と比較すると
価格 約40万円↑
燃費 30%良い
CO2排出量 2割減

日産
今年クリーンディーゼルエクストレイルにオートマチック車を設定予定

本格的にディーゼル車を展開する計画だ

「ズット継続して走る荷物をたくさん積む客は」
「元々の燃費ポテンシャルの高いディーゼル車が優位」
「次世代車として有望な内燃機関と考えている」

メルセデスベンツも先月
輸入車として初めて免税対象となるクリーンディーゼル車を発表した

他にも
マツダ・三菱なども投入予定

住商アビーム自動車総合研究 本條聡 所長
「日本は今 原油を100%輸入に頼っています」
「ここで精製・生産したガソリンは100%国内で消費している」
「同時に生産される軽油については1/4を輸出してしまっている」

石油元売り各社
09年 軽油の輸出過去最高
と需給のバランスは崩れる一方だ

「ガソリンを使う部分を軽油に置き換える事ができれば」
「需給バランスを最適化し石油依存度を下げることに」

第3のエコカークリーンディーゼルは
エコカーブームで復活を遂げる事ができるのだろうか

*軽のディーゼル車には軽油でいいんだよね?
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