ワールドビジネスサテライト,3/31,GLOBAL WATCH,輸出狙う韓国鉄道の実力:ワールドビジネスサテライト.Log

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ワールドビジネスサテライト,3/31,GLOBAL WATCH,輸出狙う韓国鉄道の実力

国産化を進めた新型車両の運航が今月から始まった
韓国版の高速鉄道「KTX U」
・最高時速 350k/m
・軽量化でエネルギー効率↑
・座席の幅を広げるなど居住性も改良した
・スナックバーを設置
・無線LANでインターネット利用が可能

新幹線よりは揺れは感じるが高速鉄道としては快適

環境に優しい交通手段として世界各地で計画が進められている高速鉄道

オバマ政権も09年4月
主要都市を結ぶ高速鉄道計画を発表

関係者がいま注目しているのは2014年の開業を目指している

ブラジル高速鉄道
建設費 約1兆7500億円にものぼる高速鉄道の受注だ

高速鉄道の初めての受注を目指す韓国
価格競争力を武器に売り込みをかける

報道も加熱
今月に入り韓国が有利と報じられ受注への期待が高まっている

元韓国鉄道公社副社長 チェヨンヘ 鉄道大学総長
「いま最高時速400キロの高速鉄道も開発中だ」
「日本や欧州など鉄道先進国と競争できる自信を持っている」

日本の占領時に進められた韓国の鉄道
独立後は車両を輸入していたが1960年代半ばから生産に乗り出した

高速鉄道の開発には技術移転を認めたフランスのGTVを採用

KTX
04年 運行開始 事業費 約2兆円

日本から遅れる事40年
世界に5番目となる高速鉄道を完成させた

技術移転を成功させた韓国

人材育成の歴史が古く
韓国鉄道大学も100年以上の歴史を持つ

学生は
「鉄道公社に就職してKTXを運転するのが夢だ」

韓国が独自技術ではなく技術移転であることが逆に受注の強みになると指摘する


元韓国鉄道公社副社長 チェヨンヘ 鉄道大学総長
「韓国は外国の技術を輸入して短期間に確立した」
「技術移転を望む新興国へのセールスポイントになると思う」

鉄道産業の発展は部品産業の育成にも繋がる

宇進産電
ここで作っているのはヒョンデグループが受注した
アメリカの地下鉄車両の表示装置を製造
2000年以降韓国では車両の輸出が本格化している

宇進産電 チョンピョングク工場長
「存続の事業だけでも今年は700億ウォン(約57億円)の見込み」
「去年より20%以上増える見通しだ」

宇新産電では新型KTXの基幹部品も手がける
新型車両は9割の部品が国産化されているそれだけに輸出の期待も大きい

「今後 車両の受注がどんどん増えるだろう」
「ブラジルサンパウロなどへの輸出を期待している」

運行システムを手がけるビズロシス
も市場が世界に広がる事に期待をかける

海外から受注すれば裾野産業への波及効果も大きい

ビズロシス ユンビョンジュ技術本部長
「輸出に伴って関連の売り上げが増える事を期待している」

技術を吸収し急速に力をつける韓国
いま日本の協力なライバルになりつつある

*日本は”鉄道むすめ”で対抗だ!
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