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ワールドビジネスサテライト,9/1,エコカー補助,意外な現場

エコカー補助で活気付くある場所を訪ねた

埼玉県内の自動車解体業者
1日100〜150台の廃車が送られてくる

敷地内は空きスペースも少なくなり自動車を山積みしている

エコカー補助金打ち切りで急増しているのだという

スクラップインセンティブ

エコカー補助金制度
車齢13年超の車を廃車
普通・小型車 25万円の補助金

エコカー補助金の終了が決まり
エコカーの駆け込み需要と共に廃車も急増した

影響を最も受けたのは中古車業界だ

JU静岡オークション会場

客が新車へと流れた事に加え価格が安く流通量が多かった
登録から13年以上の車が廃車にされ市場から消えた

中古車販売台数(7月)
約33万台(前年同月比↓4.8%)
18ヵ月連続減少

さらに

中古車輸出台数
08年 約134万台 → 09年 約67万台

輸出される中古車は価格が安い古い年式が多かったか

この日のオークションで新車登録から13以上すぎた車
440台中 約20台

日本中古車販売協会連合会 澤田捻 会長
「世界中に最盛期は約130万台輸出していたが」
「スクラップインセンティブで60万台に減少」
「中古車は一番の優等生」
「何回も乗って最後にスクラップする」

解体業者では
取り出した部品がいま宝の山に変わった

素材→国内
新興国の需要拡大で価格が上昇

一見環境破壊とも取れる廃車の拡大だが
コレまで廃棄処分していた部品もリサイクルの対象にして収益を伸ばしている

部品の販売は国内だけではない
中近東ヨルダンなど

部品→海外
ハンドル・エンジンなどそのまま輸出

コンテナ1つでおよそ300万円
現在自動車1台から部品の9割以上をリサイクルしている

政府もリサイクル市場の拡大に期待を示す

経済産業省 自動車リサイクル室 波留静哉 室長
「補修部品市場は約1.8兆円」
「うち再利用部品は約6%の1050億円」
「まだまだ広がる余地はある」

間もなく終了するエコカー補助金制度
エコカーの普及を促しただけでなく部品のリサイクルの後押しもしたようだ


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