ワールドビジネスサテライト,1/20,「安全評価」から見る自動車:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,1/20,「安全評価」から見る自動車

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ワールドビジネスサテライト,1/20,「安全評価」から見る自動車

茨城・つくば市
のある施設

行われていたのは車の安全性を検証する衝突実験

自動車事故対策機構が今日公開した

第3者の立場から安全性を評価しているという

障害物に直接ぶつかった部分は見るも無残なありさまだが

自動車事故対策機構 山崎孝章 企画部長
「最近の車は前の部分が潰れて衝撃を吸収する」
「一方で後ろの部分 乗員を守る部分はほとんど影響を受けないよメーカーは設計」

実験で計測するのは乗員が受けた衝撃の度合い
人形の中に組み込んだセンサーとトランクに積み込んだ機械で測る

その評価は★の数6段階で評価

重症になる確率
6個
35%以下
5個
35〜50%
4個
50〜60%






1個
85%以上
事故にあった際重症になる確率はコレだけ大きく異なる

「1つ星の車と6つ星を比べれば死に至るケースが軽い怪我で済む」

真横から衝突した事を想定した実験も

自動車事故対策機構
年に十数台 国内販売の多い車種で実験

中立性を保つため
車はディーラーで一般客を装い購入
契約の段階で実験のためだと明かすという

実験にはメーカーの社員も立ち会う

フォルクスワーゲン本社 安全技術担当者
「客にとって車の安全は重要テストは車が安全だと証明してくれる」

三菱自動車 技術者
「数字として出てきた結果が本当に客の命を守る結果なら誇らしい」

自動車事故対策機構(JNCAP)

毎年 4月と10月に実験結果を公表
2011-01-21_003324.jpg
こうした評価結果の認知度が低い事が課題だ

ヨーロッパでは自動車に関する安全評価の取り組みが進んでいます

調査の中で最も権威がる

ユーロNCAP
2011-01-21_003818.jpg

メーカー車種ごとに評価を見る事ができます
イロイロな評価がありますが総合的には★5つでの評価で一目で分かります

そして去年初めて中国の車の評価をしましたが結果は
2011-01-21_004411.jpg
★2つと低い評価となっています

こうした評価を消費者は自動車購入時の参考にしています

ロンドン市内のプジョー販売店
ズラリと並ぶ新車のセールスポイントは

コチラのファミリータイプの車ではPeugeot 3008
2011-01-21_005140.jpg
ユーロNCAPの5つ★評価を受けた事が書かれています

客1
「安全性について他の車と比較できる基準はある?」

ディラー
「ユーロNCAPという基準で測られていますこの車は最高の5つ★です」

消費者は自動車を選ぶ場合どれほど安全性を重視しているのでしょうか

客1
「小さい孫たちがいるので高速道路では安全が特に気になる」
「他のブランドが3つ★でプジョーが5つ★ならコッチに乗る」

客2
「家族を思えば安全性は重要」
「4つ★か5つ★でない車は選ばない」

ユーロNCAP
消費者が安全性を判断する目安に

プジョーディラー ロバートマッケンジー マネージャー
「ほとんどの人はユーロNCAPの安全評価を知っている」
「ユーロNCAPの★が1〜3ではとても売るのは難しい」

日本でも消費者の安全意識が低いわけではありません

富士重工業のレガシィ
衝突寸前で自動ブレーキ機能
→購入者の半数がオプション選択

中国やインドの新興国の車から電気自動車まで
様々な自動車が登場する時代

車の安全評価に対する注目は高まると
自動車事故安全機構では話しています

自動車事故対策機構 山崎孝章 企画部長
「今後 小さなメーカーが増えると評価もやりずらくなる」
「消費者も選択に困るので評価の重要性が増してくる」

*自動車事故対策機構は事業仕分けの対象になっていましたが

*実質 現状維持となってるって事ですかね?

*車の強度も大事ですが保険も大事です保険の相談には



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