ワールドビジネスサテライト,7/13,特集,羽田のメリット”貨物”でいかす:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,7/13,特集,羽田のメリット”貨物”でいかす

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ワールドビジネスサテライト,7/13,特集,羽田のメリット”貨物”でいかす

東京・中央区
登亭 銀座店

うなぎ専門店
安くてうまいが売りの店だが

5月 全品200~300円値上げ

登亭 銀座店 澤柳和夫 店長
「自分も45年(職人を)やっているがこんなに高い価格の年は初めて」

シラスウナギ(稚魚)が激減
仕入れ値↑約6割

今月21日の土用の丑の日を前に
台湾産ウナギを輸入し急場をしのぐ

「国産だけでやっていきたいが品薄なのでそうはいかない」

国産ウナギの品薄感を受け
今週上海からウナギを輸入された

運んだのは日本航空だ

日本航空 貨物郵便本部 武藤重幸マネージャー
「去年の10月から羽田も国際化したので」
「上海のセールスマンが新規ルートに誘致し今回の輸送に繋がった」

土用の丑の日に使うウナギ5t分
生きたまま愛知県の養殖業者に届ける

空輸の際は旅客機の荷物スペースを利用した

「乗客の手荷物を乗せ(残りの)スペースに貨物を搭載する」
「貴重な収益源」

日本航空
去年10月を最後に貨物機を運休

現在 旅客機の荷物スペースでのみ輸送

大量輸送ができない分
単価を高める事で採算を取りたい考えだ

特に生鮮貨物など取り扱いに手間がかかる貨物では
運賃・手数料が3倍増になる品も

航空会社にとって収益の支えとなる
日本航空はこうした生鮮品を輸送するため

新しい技術を開発していた
アイスバッテリーボックス日本航空が開発した新保冷輸送システム

開発した保冷剤がポイントで
保冷剤自体が温度を記憶している

設定温度を超えると溶けて冷気を出す
-20℃~8℃の間で設定可能

貨物の温度を一定に保つ高機能保冷剤だ
最長140時間冷気を保てるという

コレまではドライアイスが使われていたが
一旦溶け始めると箱内の温度が上昇する欠点があった

このシステムなら
温度管理の難しい生鮮食品・医薬品も輸送可能に

日本空港 貨物郵便本部 西田昌グループ長
「ベリー(旅客機の荷物スペース)を使うのでより高品質な輸送にしたい」

羽田空港も生鮮食品に力を入れる

東京国際エアカーゴターミナル
去年10月開業 輸入生鮮食品の専用倉庫
広さ約3000u

冷蔵室や冷凍室を備えた巨大な倉庫

通関・検査に約3時間
→冷蔵庫・冷凍庫で作業品質を保つ

24時間体制で徹底した温度管理を行う

駐機場のそばにあるため飛行機到着後すぐに貨物を搬入できる
この日も勧告を経由してノルウェーのサーモンが届いた

羽田空港
去年10月 国際貨物の取り扱い開始

しかし

国際貨物取扱量
→予想の1/3にとどまる

今後は消費地に近い利点を生かし
輸入の生鮮貨物を伸ばす考えだ

東京国際エアーカーゴターミナル 横山博史 社長
「これからの日本では生鮮品を海外から輸入した際」
「新鮮な状態で客に届ける事が重要になってくる」
「羽田の立地条件は他の空港ではありえないので大きくアピールし」
「輸入の生鮮食品に力を入れたい」

羽田空港を利用した生鮮食品の輸入は広がるのか

東京・中央区
筑地市場

生のマグロやウニ・カニなど
航空貨物として輸入されている品は多い

しかし今のところ

ナカムラエアーエクスプレス
水産物輸入の約9割が成田空港


ナカムラエアーエクスプレス 秋間勉マネージャー

「(成田空港は)全国配送できるネットワークが構築されていて」
「保管 検品施設も整備されている」
「羽田はまだこれから」

水産加工施設
トラック配送網は羽田はまだ十分ではない

しかし市場が近い羽田を使いたいという水産会社は
いま増えているという

彼らが期待するのは国際線の増便だ

「まずは便数が増えてほしい今は深夜の離発着が多いが」
「昼間の便が就航すれば羽田のメリットはますます出てくる」

2014年
羽田 国際線発着枠↑5割へ

空港の価値を最大限に生かし切れるか
旅客だけでなく貨物でもニッポンの空港戦略が問われている

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