ワールドビジネスサテライト,9/21,中国国産旅客機その実力は・・・:ワールドビジネスサテライト.Log

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ワールドビジネスサテライト,9/21,中国国産旅客機その実力は・・・

北京で今日開幕した
第14回 北京国際航空展

ボーイングやエアバスなど世界の航空関連企業
155社が出展

航空機の各国メーカーが
売り込み合戦を活発化させています

中国国産メーカーの展示では
2011-09-22_122708.jpg
ARJ21(の模型です)
  • 中国初の国産小型旅客機
  • 約100人乗り

来年にも就航を予定しています

中国の狙いは国産旅客機を作る事
そのために設立した国有企業”中国商用飛行機”は

世界市場で戦える企業を目指しています
その目玉がコチラ
2011-09-22_122942.jpg
C919
  • 中国初の国産中型飛行機
  • 最大168人乗り

2016年には航空会社に引き渡す計画で
既に国内から100機を受注しています

中国民用航空局 除超群 副司長
「航空産業は龍の頭のようなモノで国民経済を促進する」
「製造業や運送業だけでなくすそ野が広い」
「あらゆる方面で経済を押し上げる」

中国政府は去年10月
航空産業を”戦略的振興産業”に指定

C919はその象徴的な存在で
頭文字のCがチャイナ

A=エアバス
B=ボーイング
C=チャイナ

と並ぶという意気込みもあります

「我々は大国で国産の旅客機を持つのは当然だ」

中国国内の旅客数はこの5年間増加し続け
去年過去最高の2億6800万人を記録しました

北京オリンピックのため拡張した

北京首都国際空港
2010年の利用者 7395万人→世界2位

早くも収容能力の限界が近づいています

中国には現在175ヵ所の空港がありますが
今後5年間で55ヵ所以上新設

北京市大興区に
”第2の国際空港”の新設計画

年間4000万人の利用を見込むという空港
年内にも着工するといわれています

しかし予定地には32もの村があり
いまだに住民への説明はありません

それでも村の一部には
”首都に新しい空港を建設しよう”というモニュメントが

計画は着々ト進んでイマス

一方
開発が進む国産旅客機ですが
世界水準にはまだ遠いのが現状

部品の多くは欧米メーカーに頼っています

また開発を急いだ高速鉄道が
今年7月に大事故を起こした事で安全面を心配する声も

Q.国産旅客機に乗りたいか

旅行客
「しばらく様子を見てからだね」

中国商用飛行機 田民CFO
「国産旅客機は安全な商品だ」
「心配いらない全く問題ない」

加熱する中国の航空ビジネス
ソコにはまだ課題も多く残っています

*こんな人たちに支配されている国です
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