ワールドビジネスサテライト,11/22,中国エコカー元年ニッポンメーカーは:ワールドビジネスサテライト.Log

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ワールドビジネスサテライト,11/22,中国エコカー元年ニッポンメーカーは

中国は2006年にニッポンを抜き
そして2009年にはアメリカを抜いて世界最大の自動車市場となりました

一方で
最近の動きを見ますと新車販売台数の伸びに急ブレーキがかり
前年を下回っている月もあります

そこで
ニッポンのメーカーが打ち出したのはエコカーです
ニッポンのお家芸で勝算はあるのでしょうか

今日から一般公開が始まった

広州モーターショー

世界各国のメーカーが中国重視の姿勢を訴えました

トヨタ ハブリッド車”新型プリウス”
2012年 中国で生産・販売予定

とエコカーを主役に据えています

一方
ホンダも

電気自動車”フィットEV”
今月 中国広州市で実証実験開始



ハイブリッド車”インサイト”を投入

欧米や韓国そして中国メーカーも
こぞってエコカー技術をアピールしました

こうした動きの背景にあるのは
中国政府のエコカー普及政策

石油輸入を抑制したい思惑もあるため
今年10月から

中国政府
エコカー購入に約72万円の補助金
(上海ではさらに約48万円の上乗せも)

さらに

上海市
中国初”電気自動車推進モデル都市”に
2012年までに約1万3000の充電スタンド設置へ

充電スタンドは
  • アメリカ
  • ドイツ
など各国のモノを設置

また

電気自動車を知ってもらおうと
体験コースまで整備

しかしこんな声も

電気自動車の体験者
「値段が安くならないとガソリン車には勝てないよ」

やはり普及のカギを握るのは価格

中国ハイブリッド車の価格
同車種でガソリン車の1.5倍以上が中心

どうコストダウンを図るか

中国部品工場に
日本自動車メーカーが相次いで視察

ホンダ
エコカーの販売コストを抑えるため
一部部品を中国で調達→現地生産へ

ホンダ 倉石誠司 中国本部長
「バッテリーやモーターなどをいかに中国で現地調達できるかが」
「コスト競争力を高めエコカーを広めるカギになる」

一方

トヨタは100%独自資本の

トヨタ自動車研究開発センター
  • エコカーの開発拠点
  • 2013年までに完成予定
 
ハイブリッドや電気自動車の開発から生産・販売まで
中国内で完結させる方針
 
トヨタ トヨタ章男 社長
「中国産ハイブリッドユニットを搭載した車両開発を目指し」
「2015年前後には生産・販売できるようにする」
 
日本ハイブリッド技術者を常駐
→中国技術者を育てながら開発へ
 
*技術流出しますよ・・・
 
これまでハイブリッド技術の海外への持ち出しを
かたくなに否定してきたトヨタにとって
 
技術移転へのシフトは歴史的な決断とも言えます
 
「中国最重要!」
「シェイシェイ」
 
*大丈夫かこの社長・・・
 
ニッポン勢がこぞってエコカー普及に力を入れるのは
ガソリン車で後れを取ってきた
 
中国市場への
巻き返しの大きなチャンスとなるからです

2008年は販売シェア2位だったトヨタは
2011年上期5位に後退

ホンダも
この3年間で販売台数が半分近くまで減少するなど
(2008年 4位→ 2011年上期 6位)

欧米メーカーに引き離される一方です

ホンダ 倉石誠司 中国本部長
「中国市場は間違いなくエコカーでも一番の市場になる」
「それをチャンスととらえる」

世界に誇る日本のエコカー技術を
現地生産という最終手段で挑むニッポンメーカー

エコカー競争の主戦場がいま
中国に移ろうとしています

*トヨタもホンダも中国市場で大丈夫か不安になった人も多いはずだ
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