ワールドビジネスサテライト,12/1,トヨタ BMWエコカーでタッグ:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,12/1,トヨタ BMWエコカーでタッグ

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ワールドビジネスサテライト,12/1,トヨタ BMWエコカーでタッグ

メルセデスベンツEクラスのディーゼル車のタクシー

燃費は
7km/Lぐらいだという

ディーゼル車は燃料が軽油のため
燃料費が安く二酸化炭素の排出量が少ないのも特徴

軽油   124.3円
ガソリン 143.7円(L)
(11/28 石油情報センター)

ディーゼル車
ヨーロッパではエコカーの代表

そのディーゼルエンジンをめぐって動いたのはトヨタ
BMWからディーゼルエンジンを調達することで合意しました

BMWグループ クラウスドレーガー上級副社長
「これまでどの日本自動車メーカーとも提携していなかったが」
「BMWとトヨタは長期的に技術分野に関して提携する」

今回の提携で

トヨタ自動車
2014年からヨーロッパで生産する乗用車に
BMWのディーゼルエンジンを採用

車種は明らかにしませんでしたが中型車以上で使われる
排気量1.6Lと2Lの2種類です

トヨタ自動車 内山田竹志 副社長
「BMWはクリーンディーゼルの分野で卓越した技術がある」

注目が詰まるディーゼルエンジンは
東京モーターショー2011でも

BMW
来春にディーゼルエンジン車

X5を日本に投入予定
これまでのガソリン車に比べて燃費性能が3割高いと言います

さらに

マツダのブースでは

CX-5
新世代ディーゼルエンジンを搭載したSUV

来年の春に国内で販売します
しかし国内でのディーゼルエンジン車の種類は
  • エクストレイル
  • パジェロ
など数種類で
 
新車販売台数も多くありません
ニッポンでは世界で最も厳しい排ガス規制が去年全面発行
 
規制をクリアするための装置を搭載したため
価格が同じクラスのガソリン車に比べ数十万円高くなります
 
その一方で
 
三菱自動車 広報部 稲田開 主任
「パジェロはヨーロッパで約1万1000台販売」
「そのほとんどがディーゼル車」
「ディーゼル車に対するネガティブなイメージが日本ほどない」
 
ヨーロッパで根強い人気があるディーゼル車
 
BMWからディーゼルエンジンの調達するトヨタの狙いも
やはりヨーロッパです
 
トヨタ自動車 内山田竹志 副社長
「ヨーロッパのマーケットを考えるとディーゼルエンジンの」
「ラインアップも揃えないといけない」
 
この動きは加速するのでしょうか
 
住商アビーム自動車総合研究所 櫻木徹 社長
「日産自動車もダイムラーからディーゼルエンジンを調達する方向性を決めている」
「欧州市場あるいは欧州企業が席巻している市場を攻め込むために」
「ディーゼルのバリエーションを増やす戦略はこれからも出てくるかもしれない」
 
日本メーカーのディーゼルエンジン獲得競争
海外市場を制するのははたして
 
*そもそも政策失策によって奪われた市場では?
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