ワールドビジネスサテライト,12/21,格安航空アジア狙い競う:ワールドビジネスサテライト.Log

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ワールドビジネスサテライト,12/21,格安航空アジア狙い競う


空港でひときわ目を引く真っ黒な機体
就航から5年きょうさらに羽ばたく日が来ました

東京証券取引所で記念の鐘が鳴り響いた

黒い機体が特徴のLCCスターフライヤー

東証2部に上場
公募価格 3180円 初値 5500円

スターフライヤー 米原愼一 社長
「ハイブリッドLCCという新しいタイプに対しての期待感」
「ではないかと思ってます」

そのハイブリッドLCCとは

黒に統一した機内 座席は全て革張りだ

さらに

A320
180席→約150席に減らす

乗客にゆとりあるスペースを提供

運賃
羽田−福岡 1万800円~

と低価格でありながらLCCではあまり重視されなかった
快適性を追求しているのだ

そんなスターフライヤーが低迷する株式市場の中で
上場に踏み切った理由は

次の戦略の為の資金調達だ

来年7月
韓国釜山に定期便を運航

路線拡大に向け新しい機体も調達

「まずは釜山線で始まるがこれから先は検討しているところ」
「早いスピードでやって行こうと思う」

実は来年 日本ではLCCの動きが加速する

  • ピーチアビエーション
大阪−札幌4780円~ 来年3月 就航
大阪−ソウル 来年5月 就航
今後 中国 香港 台湾への就航に意欲
 
ピーチアビ絵ショーン 井上慎一CEO
「短距離の潜在需要はもっとある」
「アジアからのインバウンド(旅行者)需要が大きい」
「航空運賃が下がればかなりの客が来る」

  • ジェットスター 2007年就航
ジェットスタージャパン
成田空港 関西空港をベースに路線を計画
 
ジェットスタージャパン 鈴木みゆき社長
「ジェットスターは他社のLCCと比較して」
「4年半の間で200万人以上の日本人の顧客を海外に運んでいる」
「だからかなりの顧客ベースは出来上がっている」
 
グループの強みを生かして
中国 韓国など短距離国際線も検討中
 
ジェットスタージャパンの運賃
既存航空会社より4~5割安く
→最低価格保証
 
「日本の交通機関のコストはかなり高い」
「まだ運賃を下げる余地がある」
「下げても利益を出せる余地がある」
 
アジアのニーズを取り込もうとしているLCC各社
生き残りをかけた戦いの幕が上がります
 
*逆にマイルとか関係なくなるのかね
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