ワールドビジネスサテライト,2/15,東京に新名所 鉄道会社の新戦略:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,2/15,東京に新名所 鉄道会社の新戦略

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ワールドビジネスサテライト,2/15,東京に新名所 鉄道会社の新戦略

東急東横線渋谷駅

1日の乗降客
約43万人

東急東横線
渋谷−代官山駅間を地下化工事中

きょう一部が公開されました
階段を下りて地下25mに到着すると

目の前に広がったのは巨大な地下空間に敷かれた線路

渋谷−代官山間
05年から総工費 約1000億円をかけて地下化
現在7割が完成

この工事で渋谷代官山間は完全に地下化
この区間の電車は地上から姿を消すことになります

地上から地下への線路のかけ替えは
一夜で行われる

東急電鉄 矢澤史郎 課長補佐
「渋谷駅クラスでの駅の切り替えは前代未聞の大工事」

東急東横線
12年度中に
東京メトロ副都心線と直通運転開始

横浜から埼玉まで1つの路線で結ばれる事になります

4月開業のヒカリエとも直通運転開始時に直結

鉄道網の整備によって増える乗客を
巨大な商業施設に呼び込み相乗効果を狙う考えです

東急電鉄 渋谷開発事業部 下山洋一 課長
「将来的には日本一訪れたい街にしていきたい」
「毎日行っても飽きない日々コンテンツが生まれ変わるように」
「スカイツリーさんとはまた違う魅力を備えている」

一方
東京東エリアにある東京スカイツリー
コチラでは新名所を鉄道事業の活性化委に生かしています

東武鉄道
業平橋駅→東京スカイツリー駅(3/17~)

スカイツリー周辺の来場者
年間2500万人と見込む

東武スカイツリーラインと懐け
伊勢崎線 浅草・押上←→東武動物公園

集客アップを狙います

業平橋駅は改名に伴い
改札口やエレベーターの拡張工事も急ピッチで進められています

コレまで
特急電車の通過駅でしたが
来月から特急電車も停車します

浅草と日光・鬼怒川を結ぶ

特急スペーシア
スカイツリーの開業に合わせてリニューアル

ボディーカラーを東京スカイツリーのイメージカラー
水色や紫に塗り替え

座席シートも張替え座り心地を良くしました

東武鉄道 三宅伸治 開発宣伝課長
「この機会を逃したら二度とチャンスはないと思っている」
「スカイツリーを見に来て沿線に行ってもらう」
「おもてなしを一番に考えて案内していく」

新名所を切欠に多くの集客を見込む東武鉄道
沿線との結びつきを強化して街の活性化に繋げる狙いです

「今までは東京の西側が栄えていたが」
「その軸を少し東側に持っていく事で」
「コチラのエリアの活性化を図りたい」

鉄道会社が中心になって進める街づくり
課題は何でしょうか

東京都市大学 平本一雄 教授
「今 都市開発が重要だと言われているが開発した後のマネジメント」
「集客のマネジメントをしていかなくてはならない」

東京都市大学で都市開発が専門の平本教授は
建物の建設だけではなく

集客のためのイベント開催や
周辺の街並みの整備など

都市としての厚みをつけていくとが重要だといいます

「駅周辺が大きな集客の拠点にはなるが」
「その街が今まで持っていた魅力があるから(新しい魅力と)両方で」
「相乗作用でどちらも良くなるよう(街づくりを)進めていかなくてはならない」

新しいランドマークの誕生に合わせ
進む周辺路線の整備

人が集まる街になるために
更なる進化が求められそうです

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