ワールドビジネスサテライト,4/19,特集,脱ガソリン次世代カーの主役は:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,4/19,特集,脱ガソリン次世代カーの主役は

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ワールドビジネスサテライト,4/19,特集,脱ガソリン次世代カーの主役は

ニューオリンズの街中に個性的な車が
軽快なエンジン音を響かせます

作り手は運転するこの男性

実はこの車
全くガソリンを使わないで走っています

天然ガス車製作者 J.T.ネスビットさん
「天然ガスが最初にこの減圧弁に入って」
「この管を通って2つ目の装置に流れます」
「これは私が初めて作った天然ガス自動車です」

6気筒のジャガー製エンジンを
天然ガス自動車用に改良

最高時速    約240キロ
最高航続距離 約900キロ

「アメリカは世界で最も天然ガスに恵まれた国の1つだが」
「天然ガスで車が走る事を知らない米国民が多い」

車の燃料として天然ガスを広めたいネスビットさん
何が切欠で天然ガス車を作り始めたのかと聞くと

地図を持ちだして説明を始めました

「この地域で多くの天然ガスが出た」
「ココがガス田です」
「私の土地もココにある」

ネスビットさん実は所有する土地でガスを掘りあてた
天然ガス長者

その利益を
天然ガス車開発に投じたのです

「自分の土地から天然ガスが見つかり儲かった」
「その利益は天然ガスの活用に再投資するべきだと思った」

いまアメリカでは天然ガス車の関心が高まっています
背景にあるのはアメリカで続く天然ガスの掘削

新しい掘削技術
地中深くの岩盤シェール層から天然ガスの採掘が可能となりました

*その掘削技術は日本の技術が寄与している

ルイジアナ州のガス田 2万ヵ所
2011年の生産量↑42%(前年比)

この採掘ブームは
シェールガス革命と呼ばれています

天然ガス価格
今月 過去10年の最安値を記録

高騰する輸入原油からの脱却を目指すアメリカ政府も
国産天然ガスの普及をエネルギー政策の柱とします

オバマ大統領
「アメリカには100年ほどの需要を支える天然ガスがある」
「海外の原油でなく国産の天然ガスを」
「車の燃料として普及させよう」

天然ガスを後押しする機運が広がる中

天然ガス車で先駆者となるべく取り組むのは日本メーカー


インディアナ州・グリーンズバーグ

ホンダ・インディアナ工場

アメリカ国内で唯一天然ガス車を量産する
ホンダです

米国ホンダ
シビックの天然ガス車の販売を36州に拡大

その天然ガス車が生産されている

ホンダ・インディアナ工場
シビックやアキュラILXを生産

工場内には
通常の生産ラインでは見かけない部品が

ホンダインディアナ工場 樫田俊一 副社長
「ガスを入れるタンク」
「このタンク1つフルに入れて」
「約250マイル(約400キロ)走行可能」

ガソリン車と同じ生産ラインに流れていたのは
大きなタンクを積んだ天然ガス車

「エンジンは通常のガソリンエンジンと」
「共用できるモノを使っています」
「燃料の供給系で工夫はしているが」
「基本的にエンジンは流用しています」

燃料は異なっても蓄積してきた技術は
ほぼそのまま生かせる

それが天然ガス車の利点だと言います

ホンダ・シビック
ハイブリッド車 約197万円〜
天然ガス車   約214万円〜

「昨年に比べて生産は倍増」
「月産で240台を480台に上げた状態で対応しています」

すでにハイブリッド車から天然ガス車に
買い替えるユーザーも出て生きています

環境車両に力を入れるカリフォルニア州に住む
ロザルスさんは

ハイブリッド車プリウス→天然ガス車シビック
に買い替えました

天然ガス車ユーザー ロザルスさん
「いい気分だよ」
「1ガロン当たり)4ドル以上払って」
「ガソリンを買う事はなくなった」
「天然ガスならガソリン1ガロン分の燃料が」
「1ドルチョッとで買える」

*ちなみに16年前くらいは1ドル未満くらい確か

天然ガス車に買い替えて
ガソリン高から解放されたロザルスさん

しかし困る事も多いそうです

「天然ガスの充てん所が家から遠い」
「充てん所は数が限られているので」
「こまめに給ガスしないと不安」

代替燃料ステーション
天然ガス 992ヵ所
電気   8519ヵ所

代替燃料ステーションの設置コスト
天然ガス 約75万ドル(約6100万円)
電気    約5万ドル(約400万円)

天然ガス車の普及にはインフラ整備が不可欠です

こうした状況の中アメリカの自動車会社は
天然ガス車への参入を慎重に進めます

クライスラー
今夏に天然ガスとガソリンが併用できる
ピックアップトラックを市場投入へ

クライスラー ラムトラック担当責任者 マイクケアンズさん
「代替燃料車の普及はインフラ次第」
「天然ガスも電気もまだまだだ」
「今は次世代の環境車を予測するのが非常に難しい」

普及への課題はあるものの
確実に天然ガス車へのニーズ拡大を実感している会社があります

カリフォルニア州
ランディレンソUSA

ガソリン車を天然ガス車に改造する
こちらの中小企業

イタリアからアメリカに進出しました

ガソリンタンクを車体から取り外して
ロケットのような長いガスタンクを取り付けます

天然ガス車への改造
費用 1万ドル〜(約81万5000円〜)
工期 約1日半

ガソリン価格の上昇とともに受注が増え

ランディレンゾUSA
月30〜50台を天然ガス車に改造

ランディレンゾUSA アンドレアランディ社長
「天然ガス車のアメリカ国内での成長お見込んで」
「巨額投資を行ってきた」
「今後もアメリカで投資を続ける」

アメリカで広がり始めた天然ガス自動車
国産エネルギーの活用と脱原油依存の旗印の下

環境車の主流へと成長していくかどうか
いまその大きな転機を迎えていると言えそうです

*なんだかんだ日本の技術がガス車に関連してるね
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