ワールドビジネスサテライト,10/29,LCC就航 台湾に熱視線:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,10/29,LCC就航 台湾に熱視線

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ワールドビジネスサテライト,10/29,LCC就航 台湾に熱視線

きょう午前10時50分ごろ
成田空港

鮮やかな黄色の飛行機が着陸しました

格安航空会社LCC”スクート”
(シンガポー航空の100%子会社)

今日はじめて日本への乗り入れを開始
シンガポールと成田を台湾経由で運航

スクート キャンベルウィルソンCEO
「シンガポールと東京と台北の間に」
「初めてローコストの旅行の選択肢ができた」

首都 台北の北に40km
桃園国際空港

午前4時すぎ
スクートが今日から就航で
搭乗手続きの窓口には行列ができていました

6時50分の出発ですが
LCCは出発の3時間前に集合する必要があります

台湾と日本を結ぶ初めてのLCC
運賃は1万2000円からと大手航空会社の半分以下

スクートは他のLCCとどう違うのでしょうか

多くのLCCは効率を高めるため
180席前後を並べた中小型機を活用します

スクートは
大型機ボーイング777を採用
モニター画面はないものの一般的な飛行機と広さはさほどありません

また
期待の前方には革張りのシートのビジネスクラス
片道2万5000円〜

も設置しました

出発してしばらくすると
クイズが始まりました正解者には6500円相当のクーポン

一方で一部のサービスは有料
毛布+枕+アイマスク=1400円

ごはんや飲み物のも有料でした
チキンライス 約650円
タイガービール 約400円

しかし周りを見てみると
食事をしているのは進藤キャスターくらいで寝ている人も

有料サービスを使わない人がほとんどでした

スクートのトップは
日本と台湾を結ぶフライトに手応えを感じています

スクート キャンベルウィルソンCEO
「すでにきょう300人の乗客を台湾から日本へ運んだが」
「台湾の人々の日本への関心はとても強く」
「これは継続的すると自信を深めている」

台湾には国内系のLCCはも
熱い視線を送っています

きのう
関西国際空港は初めてLCC専用ターミナルを開業

このターミナルを使う

ピーチアビエーション
今月16日 関西―台湾便 就航

ピーチアビエーション 井上慎一CEO
「台湾に行きたくても行けなかった潜在旅客を掘り起こす」
「熱いですねハイ」

エアアジアジャパン
年内の台湾便就航を計画

さらに日本航空系の
ジェットスタージャパンも以前WBSの取材(7月)に

ジェットスタージャパン 鈴木みゆき社長
「需要が見込めるのはやはり香港とか台北」

実現すればスクートに加え
ピーチ・エアアジア・ジェットスターの国内系LCC3社も就航か

競争は激しくなっています
なぜ台湾路線が人気なのか

その答えを台湾で見つけました

台北国際旅行展2012
4日間25万人以上が来場
60ヵ国のうち日本は出展ブース数最多
  • 小田急電鉄
など
 
中国本土では尖閣問題で反日感情が高まっていますが
台湾では
 
Q.日本に行きたくないか
 
来場者1
「そんなことはない政治は政治」
「旅行は旅行」
 
来場者2
「逆に行きたい」
「お得安くなっている」
 
実際中国本土からの訪日観光客は落ち込んでいますが
台湾からの観光客は順調です
 
今後スクートなどLCCの就航によって
さらに観光客が増えると予想される中
 
ある企業が台湾に乗り込んできました
ラフォーレ原宿が今月から期間限定で開いた
 
ラフォーレ原宿in台北(アンテナショップ)
 
ラフォーレ原宿 柴谷健リーダー
「世界観を台湾の客に見てもらい」
「ラフォーレ原宿に行ってみたいと思ってもらえれば」
 
台湾の若者にとって日本の原宿は憧れの街
この店では原宿風のファッションを販売ヘアメイクも体験できます
 
LCCを使えば原宿にもショッピングに行けると
期待します
 

「とても便利になるのでショッピングに行きたい」
 

ラフォーレ原宿 柴谷健リーダー

「原宿に来てもらい(運賃が)安くなった分」
「たくさん服を買ってもらえれば」
 
LCCの就航で台湾から観光客を呼び込めるか
日本の新たな集客戦略が始まろうとしています
 
*台湾から見た日本はステキらしい
日本人はとても素敵だった
忘れ去られようとしている日本国という名を持っていた台湾人の心象風景
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日本人はとても素敵だった―忘れ去られようとしている日本国という名を持っていた台湾人の心象風景 (シリーズ日本人の誇り)



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