ワールドビジネスサテライト,11/15,”アメ車�％�本に再攻勢

アメリカの自動車メーカーGMの日本法人はきょう
高級車ブランドキャデラックの新モデルを発表しました

ゼネラルモーターズジャパン 石井澄人 社長
「アメリカンラグジュアリーブランドのキャデラック」
「これをさらに日本で浸透していきたい」

2009年に経営破たんしたGM
今回アメリカでの再上場後 日本では初の新車投入です

その特長はコンパクト

今までのキャデラックといえば大きな車体に
低い燃費効率でした

しかし今回投入した

キャデラックATS
キャデラックブランドで最小
燃費 約12km/L（メーカー測定）
日本で先行するほかの外国車並に向上させました

GMジャパンコミュニケーションズ ジョージハンセン ﾃﾞｨﾚｸﾀｰ
「昔のアメリカ車のイメージと違い」
「燃費はいいし小回りが効く」
「これで昔のアメリカ車のイメージを払拭してほしい」

価格は439万円から
今までのイメージアメ車からの大きな転換を狙った新モデルで
日本市場への切込みを狙います

「この価格設定もう１つはサイズ」
「日本にピッタリなので」
「全体のデザインテクノロジー」
「パフォーマンスを見るとこれは（日本で）売れる」

きょう午後6時
東京・渋谷区

ココでも日本に再攻勢をかけるアメ車メーカーが

クライスラー
2台の新モデルを発表

リーマンショック以降 日本事業を縮小していましたが
今回は4年半ぶりの新車投入です

1台は高級セダン
もう一台は小型自動車です

そのクライスラーの新しい小型車イプシロン
2気筒９００ｃｃエンジン搭載
燃費19.3km/L

一方で
フロント部分にはクライスラーの特長である
水平グリルを採用

高級感を協調しながら価格は
235万円〜

アメ車らしく走りにはこだわる一方で

車内の収納も少ないため
日本人が求める利便性についてはチョッと物足りないようです

小型車の分野は
特に日本メーカーが得意とするカテゴリー

そのクライスラーが日本に小型車を投入したわけには
ある決意がありました

ﾌｨｱｯﾄｸﾘｽﾗｰｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾎﾟﾝﾀｽﾍｸﾞｽﾄﾛﾑCEO
「47％これが君たち（来年）成長すべき数字だ」
「そのためにさらに組織力を強化してほしい」

社長が激を飛ばすのは
クライスラーの販売を担当する全国から集められた
ディーラーです

「（来年）日本の輸入車市場は10％の成長を遂げると思う」

クライスラージャパン”ジープ”
国内の売り上げ6割増（前年比）

販売店の数もこの2年で回復しています
ドイツメーカーなどの輸入車が好調の中

アメ車もその波に乗りつつあるといいます

ディーラー 中京クライスラー 奥村幸夫 社長
「（米国車は）インパクトがあり魅力がある」
「燃費だけでいい車と思われては困る」

ディーラー ファイブスター東都 湯本拓治 社長
「日本のメーカーとアメリカの車が目指す価値は違う」
「差別化が良い方向に進んでいるのではないかと思う」

4年半ぶりの新車種投入で
日本市場に食い込む事はできるのでしょうか

ﾌｨｱｯﾄｸﾘｽﾗｰｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾎﾟﾝﾀｽﾍｸﾞｽﾄﾛﾑCEO
「イプシロンはクライスラーのイメージに」
「新たなポテンシャルの市場を投入するつもりで出した」
「日本で成功することで世界の成功が担保できる」

*アメ車復活なるか？

アメ車マガジン 2013年 01月号 [雑誌]

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