ワールドビジネスサテライト,11/30,特集,米国スバル快走の理由:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,11/30,特集,米国スバル快走の理由

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ワールドビジネスサテライト,11/30,特集,米国スバル快走の理由

28日からアメリカで開かれている
ロサンゼルス自動車ショー

GMが2車種目の電気自動車を発表するなど
各社から環境車が続々と披露されました

その裏で
アメリカの主戦場でもあるSUVで
熾烈な競争が巻き起こっていました

米 現代自動車 ジョンクララチック
「SUV市場はまだまだ期待できる市場」
「ベーシックから大型車まで積極的に新車開発していく」

米 トヨタ販売 ジムレンツ社長
「この成長市場で生産体制を保ち続けたい」

韓国のヒュンダイは大型SUV
トヨタは月間1万台以上売り上げるRAV4の新型車を披露しました

*ヒュンダイイラねぇ

大手メーカーが最も力を入れるSUV市場

トヨタの発表を遠巻きに眺めていたのは

富士重工業 吉永秦之 社長
「ライバル社の客とうちの客はチョッと違う」
「うちはうちのやり方でやる」

実はスバルが発表するのもSUV
主力車フォレスターを5年ぶりにフルモデルチェンジ

フォレスターはレガシーと並ぶ人気車種で
アメリカ市場を意識し車体を一回り大きくして
収容力を高めたといいます

「今までに比べ後ろの座席が広くなった」
「そこら編が全然違う」

人気の車種を市場のニーズに合わせて投入する事で
アメリカでの販売台数は今年32万台超(見通し)

4年連続で過去最高を更新する見通しです

「スバルがハイブリッドを出す意味を」
「客に分かってもらえるような」
「ハイブリッド車を作りたい」

富士重工業
来年にハイブリッド車を導入する計画

アメリカでの存在感アップに自信を見せました

カリフォルニアの道路を快走する
超小型車

スバル360サンバー
1960年代アメリカに登場

スバルの原点
往年の名車がいまも現役で走っていました

スバルのファン
「ここ南カリフォルニアではスバルが大人気」
「俺は”スバリスト”だよ」

自らをスバル支持者と呼ぶ
熱狂的なファン

アメリカでスバルは他のメーカーとは一線を画す
ブランドイメージが定着しているといいます

すべるのイメージは
  • アウトドア的な車
  • 家庭的な車
など

スバルの販売店
平日にも関わらず多くの客で賑わっていました

しかし
店内に飾られている車はわずか3台という
車種の少なさ

販売店マネージャー
「車種が少ないことが有利になっている」
「素早く需要に合った車を投入できる」

スバルがアメリカで販売するのは
SUV中心の8車種だけ

GMやトヨタなどのビッグメーカーと商品お数で競わず
売れ筋に車種を絞る事で

小規模でも利益を出せるのです

「トヨタやホンダから乗り換える人も増えている」

さらに
店内を見回すと安売りの文字は一切見かけません
価格で他社と争う事はしないといいます

この独特の販売戦略を立てるのは
アメリカのマーケティング部門です

ライバルメーカーは値引きを謳ったTVCMを連発

一方
スバルのCMは売り上げの一部を寄付にする事などを訴え
安さを謳わないのが特徴

宣伝費
現代自動車の1/5(業界最低水準)

少ないCM回数で
ブランドイメージのアップを狙います

米スバル アランベスキー ディレクター
「大手は原資もあるので」
「値引きや巨額広告で攻める」
「規模が小さく限られた資本で戦う」
「スバルらしさで売るしかない」

アメリカで唯一の製造拠点
インディアナ州

アメリカで人気の理由は
技術の独自性にもあります

水平対向エンジン
ピストン同士が水平に向かい合い
振動を打ち消しあう仕組みになっている

他社の
直列やV型エンジン比べ振動が少ない

ただ排気部分が複雑なため
長年培った技術がないと作れないエンジンです

スバルインディアナ工場 品質管理部 坂東信行さん
「水平対向エンジンはスバルとポルシェだけ」
「このエンジン一本で勝負している」

このスバル独自の技術に惚れ込むユーザーも多く
一度買ったらほかのブランドは買わない固定客を掴んでいます

スバルファン
「スバル以外を買うなんて考えられない」

巨大メーカーと一線を画すメーカーが
スバルのアメリカ市場での快走を支えています

*スバリスト周りにはいないかなぁ〜
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