ワールドビジネスサテライト,2/15,特集,”楽ちん自転車$Vたな商機:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,2/15,特集,”楽ちん自転車$Vたな商機

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ワールドビジネスサテライト,2/15,特集,”楽ちん自転車$Vたな商機

大坂・豊中区
大阪国際空港

先週
全日空が新しい試みを始めました

荷物を運ぶ電動アシスト自転車
空港内を所狭しと走ります


電動アシスト自転車
客の荷物 約20個 運搬可能

ANA大坂空港 グランドサービス部 森誠之さん
「足を乗せるだけですっと走るので」
「こぎ始めは軽いくらいです」

夜中にバッテリーをフル充電しておけば
追加の充電は必要ありません

燃料代などのコストは
1台当たり 年間 約500万円削減

すでに他の空港での採用も決まっています


東京・千代田区
カクヤス内神田店

これまで3輪オートバイでの配達を
→順次 電動アシスト自転車に

細い道が通れたり
リヤカーを外してしまえるので場所もとりません

カクヤス 運営支援部 加藤昌之 部長
「コストは従来の3輪バイクの半分以下」
「非常にメリットは大きい」

企業向けにこうした電動アシスト自転車を
開発・販売してきた会社があります

東京・足立区
シゲオー


メーカーから仕入れた自転車を
企業に合わせてカスタマイズする会社です

新規顧客の拡大で
去年20%売り上げ↑(前年比)

全日空やカクヤスの自転車も
試行錯誤のすえ完成しました

シゲオー 営業部 村上敬博 部長
「今までの電動アシスト自転車は移動手段」
「今は移動から運搬・配達用としてドンドン広かっている」

電動アシスト自転車の販売は急拡大
2011年にはオートバイを抜きました

需要の高まりを受けて先月
電動アシスト自転車 販売店

大坂・豊中市
サイクルベースあさひ緑地電動アシスト館


オープンしました

売れ筋価格帯
日本大手メーカー製 10〜13万円

サイクルベースあさひ緑地電動アシスト館 亀井浩史 店長
「値段が上がって」
「下がっているのはないかもしれない」

トップシェアの

大坂・柏原市
パナソニックサイクルテック

売り上げは7年連続ぞかしています

1952年
ナショナル自転車工業として設立

1979年
日本初の電気式自転車を発表

パナソニックがこだわるのは日本流のモノづくり
研磨など工程のほとんどは手作業です


製造を海外へ移す企業が多い中
パナソニックはほぼ自社で行っています

バッテリーも吸収合併したサンヨー電機のものです

コチラで作っていたのは
オーダーメイドのチタン製の自転車70万円

日本の電動アシスト自転車
人力1+電力2までアシスト
時速24kmまで

こうした中モーターを効率よく動かす技術は
日本独自規格

つまり
海外メーカーが参入しづらい守られた市場なのです

パナソニックサイクルテック 三宅徹さん
「普通の自転車は日本製は少ない」
「我々もつくれていない」
「電動は細かい技術が出てくるコレは日本独自のモノ」

しかし
ココにきて異変が

先週ビックカメラ売り上げ5位に
聞きなれないメーカーの名前が

電動アシスト自転車売れ筋
1位 パナソニック ビビ・DX
2位 TASKAL TASKAL LADY ←
3位 ブリヂストン アンジェリーノブティットPOSHアシスタ
4位 TASKAL TASKAL CITY
 ←
5位 パナソニック ビビ・EX

なぜココまで低価格なのでしょうか
ギアやグリップを見ると日本のシマノ製

しかし
バッテリーや組み立てはコストを抑えるため
中国での生産です

実はこのTASKAL(タスカル)
中国資本の量販店ラオックスが開発した低価格ブランド

海外勢が日本の販売店などと手を組んで
参入してきているのです

一方
海外に攻めに出る日本メーカーも

滋賀・草津市
サンスター技研 滋賀工場


海外に輸出しているのが自転車
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本体ではなくモーターだけがサンスター製

サンスター 新規事業部 吉家彰人グループ長
「我々が作っているのは電動アシストのモーター部分」
「この中にモーターとセンサーが入っています」

しかし歯磨き粉
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で知られるサンスターが
なぜ自転車の部品を作っているのでしょうか

実は

サンスター
1932年〜自転車部品の製造・販売
自転車用のゴムのり容器を製造
そこから歯磨き製品を開発

現在のサンスターがあるのです

「我々の原点は何かと考えた時に」
「我々の原点は自転車その原点に戻って新しい事業を考えた」

今もオートバイの部品では主要メーカーに納入
精密な部品作りに定評があります

その技術を生かし難しいとされるモーターに特化
車輪の回転状況を正確に把握するセンサー技術が強みです

「(回転を)キッチリ測定するんのが難しい」
「我々の得意とするところヨーロッパのメーカーにも評価されている」

電動アシスト自転車販売台数(2011年)
ドイツ 約31万台 オランダ 約17万台
日本 約40万台(出荷台数)

と急拡大
日本並みの需要があるのです

サンスターでは連日
輸出に向けた生産計画を話し合っています

電動アシスト自転車の心臓部をおさえ込むことで
世界をリードしたい考えです

「パソコンの世界で言うなら」
「インテルのような商売をしたい」
「どんな自転車にもサンスターのモーターが入っている」
「そういう夢を描いている」

いまだ成長余力を残す電動アシスト自転車市場
海外でも可能性が広がっています

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