ワールドビジネスサテライト,8/19,全日空 客室乗務員20年ぶり正社員採用:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,8/19,全日空 客室乗務員20年ぶり正社員採用

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ワールドビジネスサテライト,8/19,全日空 客室乗務員20年ぶり正社員採用

全日空がきょう急きょ開いた記者会見で

全日空 河本宏子 執行役員
「客室乗務員の採用形態を契約社員から」
「長期社員(正社員)に変更する」

現在の新規採用では
契約社員のみとしている客室乗務員

全日空
2014年度から客室乗務員の新規採用を全て正社員に

その狙いは

「客室乗務員は6000人いるが」
「女性の憧れる職業なのも事実」
「何かを仕掛けるとか先手を打つのが企業の責任」

日本の航空会社
バブル崩壊のころ人件費削減を目的に
契約社員に切り替え

しかし
乗務員の間で格差が生まれる事や
安全面の問題から物議をかもしました

亀井静香 運輸大臣(当時)
「労働力搾取というかこき使って儲ければいいという考え方」

その後結局

全日空
95年に客室乗務員の新規採用を契約社員に

業績の改善に大きく貢献しました
しかし

それから20年
海外の航空会社やLCC格安航空会社との競争が激しくなる中
目をつけたのが人材でした

この全日空の発表に客室乗務員を目指す学生は

東京・港区
アビオンエアラインスクール

大学4年生
「新卒で入る私たちにとってありがたい」
「安定すると思う」

大学3年生A
「私は正社員がすべていいと思わない」

大学3年生B
「CAという目標があるので私は正社員でも」
「契約社員でもなりたいのでソコまで考えていない」

一方

全日空の客室乗務員
契約社員として3年間働けば正社員を選択できる

約6000人のうち契約社員 約1600人(7月末時点)

3年間契約社員として働いてきた

全日空 客室乗務員 小林仁美さん
「世間的には契約社員というよりは長期社員(正社員)として」
「社会的に認められる自立した生活を送りたい思いもある」

客室乗務員の平均賃金
正社員・契約社員 約450万円

と変わりませんが
小林さんは今月末正社員になることを決めました

Q.正社員になってやってみたい事は

「国内線ではチーフパーサー」
「国際線ではクラスの責任者として」
「機内マネジメントを行っていけるように成長していきたい」

契約社員の客室乗務員
離職率 約1割

今回の制度改正で
こうした人材流失を防ぐ狙いもあります

正社員の客室乗務員
ファーストクラスの接客 チーフの仕事に就ける

社員の目的意識を高める効果があると
全日空では考えています

全日空 河本宏子 執行役員
「これからの競争が増していく中で」
「より強いじんざいを育てていき未来を考える」
「本当にこの会社が好きでこの仕事が好きで」
「その仕事を通じて社会と一緒に生きて行きたい」
「というメンバーが多く育ってほしい」

百貨店業界でも契約社員を
正社員として雇用する動きが加速しています

若手の研修にあたるのは

契約社員の坂井さん
伊勢丹新宿店でおよそ50人の部下を率いるリーダーです

三越伊勢丹
契約社員の正社員登用
今年は去年より2割多い約60人に拡大

坂井さんも正社員になるための試験を受ける予定です

伊勢丹新宿本店 婦人営業部 坂井千子さん
「”ココまでしかなれない”じゃなく」
「その上の可能性が準備されていて選択肢がたくさんある」

三越伊勢丹
契約社員はおよそ2000人のうち9割が女性
正社員転換でやる気を向上→販売力↑

三越伊勢丹HD 中村守 人事部長
「商売の起点は店頭の接客にある」
「そこの従業員の能力・満足・モチベーションが低い状態では」
「小売業 百貨店業として勝ち残れない」

アベノミクスも掲げる女性の活用
正社員を転換を考える企業はますます増えそうです

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