ワールドビジネスサテライト,10/8,マツダ車「デザイン」で勝負:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,10/8,マツダ車「デザイン」で勝負

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ワールドビジネスサテライト,10/8,マツダ車「デザイン」で勝負

松田はきょう主力乗用車
新型アクセラを来月21日に発売すると発表した

アクセラハイブリッド(4ドアセダン)
燃費 30.8km/L JC08モード

マツダ 小飼雅道 社長
「グローバルで年間 約50万台の販売を目指す」

1車種の販売台数でマツダとしては過去最大の販売目標を掲げた
強気の目標を掲げる理由の1つがそのデザインだという

「デザインコンセプト”魂動(こどう)”」
「一番最高のデザインをしたつもり」
「飛びかかるチーターの構えを車のデザインに生かした」
「その美しさを全部に共通させるべきだ」

マツダは2009年から魂動というデザインテーマを導入
去年発売したCX-5からその魂動デザインの車が登場し

アクセラは魂動デザインとして3代目となる

アクセらのデザインを担当した田畑さん
デザインテーマを共通化する狙いはブランドの確立にあったという

マツダ デザイン本部 田畑孝司チーフデザイナー
「ブランドを創るために客に分かってもらうために」
「デザインの記号性を統一化して」
「質感の高いモノを提供することが必要」

デザインのテーマは同じでも
コレまでのクルマよりコンパクトなアクセラの車体に合わせて
様々な工夫を凝らしているという

「外の映り込みのラインが入っている」
「この1本1本が美しく見えるように」
「開発する時に粘土を削りながらコントロールしていく」

複雑な造形を実現するには
開発技術者の理解と協力が不可欠だったという

「開発において今までデザイナーと技術者には対立があった」
「自分たちが突き進む方向が」
「目に見えることで難しいことも一緒にやり遂げる」
「一段高い達成度に到達できる」

デザイン戦略で日本車の先を行くのがドイツ社

アウディは昨日
RSモデル レース技術応用のスポーツ車 1387万円~

を発表
そこで社長が強調するのは

アウディジャパン 大喜多寛 社長
「5角形のフロントデザインは全社統一して」
「一目でアウディと分かるデザイン」
「窓の高さが1でボディーの下までが2」
「アウディにはゴールデンルールがある」

車を美しく見せるというアウディの黄金比率は
窓のと車体の高さが1:2

重視するのは前から見ても横から見ても
アウディと分かるデザイン

事実

顧客アンケート
7割の購入理由にデザイン

この会場に1人のデザイナーの姿が

デザイナー 和田智さん
「自分の子どもに会う感覚」

かつてアウディのチーフデザイナーとして活躍しました

アウディを離れて4年
担当したデザインは今も新製品に生き続けていると言います

「アウディの車は広いボンネットで」
「鏡のように自然を映し出す」
「人間のエキスを手のひらで少しずつ」
「入れ込みます」

美しいデザインがブランドを創ると和田さんは言います

「アウディの精神は自分たちが本当に乗りたい車を作る概念」
「来年の黒字の話をしてできるデザインではない」
「100年経っても美しい」
「美しいは古くならない」

デザインの評価は日本でも高く

新車登録台数
1―9月 ↑16.4%(2012年比)

一方
マツダの小飼社長は

Q.日本では新車が出るたびにデザイン画変わるのはなぜか

マツダ 小飼雅道 社長
「我々の反省すべき点だ」
「やはり商品が目指すのは長く客に愛され使われる事」
「そのデザインを踏襲しないと買っていただく客に失礼」

デザイン戦略の変更で
ブランドを確立する事はできるだろうか

*そうだったのか
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