ワールドビジネスサテライト,2/25,巨大クルーズ船を呼び込め:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,2/25,巨大クルーズ船を呼び込め

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ワールドビジネスサテライト,2/25,巨大クルーズ船を呼び込め

今朝7時
東京・晴海ふ頭

見物客が見守る中1隻の船がやってきました
クルーズ客船”アザマラジャーニー”

先週香港を出港
東京の入港は初

船内にはレストランやジムの施設が完備されています
世界各国の客が東京に降り立ちます

乗船客1
「旅の1番の魅力は船を下りて街を楽しんで」
「船に戻ってからみんなで話すことね」

Q.東京でお金をいくら使おうと思っている

乗船客2
「彼女はたくさん使おうとしているが」
「僕はできるだけ少なく済ませたい」

乗船客3
「明日いくら使ったか教えてあげるわ」

乗客は鎌倉や富士山など
それぞれの目的地に向かう観光バスに乗り込みました

世界のクルーズ客船利用者
20年前と比較して4倍以上

ミッキーツーリスト糸川雄介カンパニー長
「クルーズ業界では船の大型化が進んでいる」
「船を大型化して1人あたりの単価を下げている」

アザマラジャーニー
総トン数 3万トン 乗客700人 1泊4万円

と小型の客船で
一方

世界最大オアシス・オブ・ザ・シーズ
総トン数 22万トン 乗客5400人 1泊1万円

手ごろな価格ながら
船内ではロッククライミングやサーフィンなど楽しむことができ
1つの町と例えられます

10トンクルーズ客船
1990年 0隻 → 2012年 50隻

客船の大型化に伴い世界の港も変わってきています

「日本の近隣諸国 韓国・中国・シンガポールなど」
「主要な港湾が世界最大の客船が着岸できる」
「ターミナルをすでに整備している」

ところが東京の港は大きな課外を抱えていました

東京港の各地を結ぶ水上バス
そこから今朝到着したクルーズ客船が見えました

Q.晴海ふ頭は小型じゃないと泊められない?

東京都 港湾局港湾経営部 井上直 振興課長
「約6万8000トンまでは大丈夫」
「それ以上のサイズになるとレインボーブリッジをくぐれない」

東京の生みの玄関口はクルーズ客船が到着した晴海ふ頭
銀座までおよそ3kmと観光に便利な場所にあります

ただ
客船がふ頭に向かうにはレイボーブリッジの下をくぐる必要があります

海面から橋までは52m

実はここをくぐれない客船が1990年2隻だったのが
2012年 131隻にまで増えたのです

「この橋ができたころは誰も想像していなかった」

橋をくぐれない大型の客船は臨時でレインボーブリッジの手前にある
大井ふ頭に入港していますが

本来は貨物を扱う場所のため
土日祝日のみしか対応できません

そこで東京都は
お台場に新たなふ頭を作る計画を立てています

東京オリンピックが開催される2020年までに
世界最大のクルーズ客船に対応する新ふ頭を建設する予定です

「数千人が乗る大型客船は1回の寄港で」
「数億円の経済効果が見込まれる」
「オリンピックでたくさんの集客が見込まれるので」
「客船や国際会議の誘致とコラボし」
「都市としての魅力を発信していく」

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