ワールドビジネスサテライト,9/1,米国環境激変できしむ航空業界:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,9/1,米国環境激変できしむ航空業界

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ワールドビジネスサテライト,9/1,米国環境激変できしむ航空業界

フロリダ州・デイトナビーチ
広大な砂浜がどこまでも続くビーチリゾートです

ココにアメリカでも有数の航空大学
エンブリーリドル航空学校があります

1926年設立
生徒数 約5200人のうちパイロットコースに約1300人

空のハーバードとも呼ばれる名門校です

その施設を案内してもらいました

ジェット機シュミュレーター
訓練費用 1時間500ドル(約5万2000円)

プロペラ機シュミュレーター
訓練費用 1時間135ドル(約1万4000円)

などを使って飛行訓練を行います

ジェット機シュミュレーター担当 トムピーターソン機長
「シュミュレーターを使えば短い期間に効率的に訓練を行う事ができる」
「訓練をやりたい時にできるし天候も思うように設定できる」

卒業までの学費
訓練費用も含めて4年間で約1700万円

明日のパイロットたちが真剣な眼差しで訓練を続けていました

ところがこの空の名門校に異変が

パイロットコース ケンバーンズ学部長
「この半年でインストラクターの1/3近くが退職してしまった」
「われわれにとって大変なことだ」

半年で
フライトインストラクター 約60人が退職してしまったというのです

「彼らはどこに行くのか?」
「地域航空会社のパイロットですよ」

アメリカの航空業界は国際線も運航する大手と
地方路線を担う地域航空会社に分類されます

地域航空会社
今年に入り路線の廃止や保有航空機の削減が相次ぐ

パイロットが急速に足りなくなったためです

その原因について地域航空会社の団体は

地域航空会社協会 ロジャーコーエン代表
「あの独断的な1500時間規制がなければ」
「こんな危機的な状況にはならなかった」

アメリカ議会
商業飛行パイロットの飛行訓練時間を250時間から1500時間に引き上げため
相当数のパイロットが資格を失ったというのです

一方
別の問題を指摘する声も

パイロット歴1年 ジャスティンサハーンさん(23)
「パイロット1年目の年収についてその実情を知ると」
「多くの学生はビックリして本当にやっていけるかなとなる」

地域航空会社パイロット
1年目の平均年収 2万2400ドル(約230万円)
(ALPA=アメリカパイロット協会調べ)

組合は高い学費をかけたこれでは
パイロットになり手が減るばかりだと訴えています

アメリカパイロット協会副会長 ショーンキャシディー機長
「アメリカでは大手が地域航空に一定額で」
「オペレーションの一部を下請けさせてきた」
「地域航空は利益を出すために従業員」
「特にパイロットの人件費を削ってきた」

そしてパイロット不足の問題は地域航空会社だけでなく
大手も含めた業界全体に影響を及ぼし始めています

エンブリーリドル航空学校 ダニエルフリーデンゾン助教授
「地域航空は大手の主要路線や国際線に」
「地方から乗客を運ぶ重要なルートです」
「地域航空に頼る大手にも(パイロット不足の)影響が出ています」

例えば

ユナイテッド航空
4月から地域航空の減便など理由に
クリーブランド発着便を約6割削減

ノースダコタ大学
大手だけで2025年までに6万人のパイロット採用が必要と試算

パイロット不足とその影響は簡単には解消しそうにありません

*日本の場合はどうなんでしょうね
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