ワールドビジネスサテライト,10/23,相次ぐリコール・・・なぜ?:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,10/23,相次ぐリコール・・・なぜ?

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ワールドビジネスサテライト,10/23,相次ぐリコール・・・なぜ?

ホンダは今日
主力車種フィットなど4車種で約42万台のリコールを届け出ました

特にフィットに関しては昨年9月の発売以来
これで5度目のリコールという事になります

リコールの原因
電源供給回路 点火コイルの不具合

リコール対象車
フィット N-WGN N−WGN CUSTOM ヴェゼル

ホンダは
役員の報酬を一部返上し管理体制を強化

一方

日産
キューブ マーチの2車種で
約10万台をリコール

リコールの原因
エアバッグの不具合

高田が扱うエアバッグは
アメリカでもリコール問題が深刻化しています

こうした中
トヨタ自動車がきょう

レクサスRCを発売しました
価格565万円~

トヨタ自動車 福市得雄 取締役
「ブランドを象徴する重要なモデルとして位置付けている」

レクサスとしては初めてとなるスポーツクーペで
40代以下の若い層の取り込みを狙います

実は

トヨタ
15日に19車種 約105万台のリコールを発表

業界全体で相次ぐリコールを
トヨタ自動車はどう見ているのでしょうか

Q.車が高度化する中で不具合の要因の変化は

「車が複雑化している」
「以前であれば不具合は目で見えた」
「コンピューターソフトの不具合になると目で見えない」

また違う車種でも部品を共有する事が増えているため
リコールの対象が広がりやすいのも特徴です

「以前よりもリコールに対して厳しい目で対応している」
「単に不具合を出したではなくいかにフォローするか」
「対応を早くすることで客とメーカーとの信頼関係が生まれる」

*まぁアメリカに散々やられたからね
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