ワールドビジネスサテライト,10/30,特集,都心部に広まる"自転車シェア":ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,10/30,特集,都心部に広まる"自転車シェア"

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ワールドビジネスサテライト,10/30,特集,都心部に広まる"自転車シェア"

東京・港区
虎ノ門ヒルズ

を手掛けた大手デベロッパーの森ビル
6階フロアにテナントを営業を担当する部署サテライトオフィスがありま

入社7年目の相澤友喜子さん
相澤さん外回りが主な仕事です

赤坂・虎ノ門エリア店舗運営室 相澤友喜子さん
「店舗のオペレーションをしている」
「六本木ヒルズと虎ノ門ヒルズをよく行き来する」

いつも地下鉄日比谷線を利用していますが
最寄りの神谷町駅まではおよそ600m離れています

でも
この日向かったのは自転車置き場

虎ノ門ヒルズの真下に並ぶ
赤い自転車は今月港区が始めた自転車シェア

コミュニティーサイクルです

相澤さんがサドルの下にある機器にパスモをかざすと
事前に登録すればパスモがカギの代わりに

しかも
全車電動アシスト自転車

利用料(1回会員)
30分108円(税込)

およそ15分で六本木ヒルズに到着
ココにもポートと呼ばれる自転車置き場がありました

港区内に14ヵ所のポート(駐輪場)
計210台の自転車

業務の効率化につながるため森ビルは今後
法人契約を検討しているそうです

「確実に5分くらいは短縮できる」
「忙しい中の5分は重要なので助かる」

こちらはお隣の
千代田区役所

実は港区から同じく
今月からコミュニティーサイクルを導入しました

その名も

”ちよくる”
千代田区全域に26ヵ所のポート
計250台の自転車

区の予想以上に反響は大きく

登録者数
今月1日から1ヵ月弱で2000人突破

千代田区 石川雅己 区長
「新しい都市交通を都心部で普及することが」
「外国の方々に好印象を持って東京都心部を認識してもらえる」

ところが1つ大きな問題が

千代田区 港区
サービスは別々のため区をまたいでの利用は不可

さらに

江東区
システム自体が異なり将来の統合も困難

石川区長は東京都のリーダーシップの欠如を指摘します

「これは一自治体だけでなくて相互に協力関係を作るべき」
「都政はきちっとやってもらいたい」

コミュニティーサイクルの広域統合は東京都も目指す方向
なぜ動きが鈍いのか

知事を直撃しました

Q.区の取りまとめは都の本業だが都の動きに遅れが見える

舛添 都知事
「都と区市町村の関係というのはそれぞれ権限を持っているから」
「こちらが独裁的にこうしろああしろと言えない立場」

舛添 都知事
サービス統合の難航を認める

しかし
その理由は最後まではっきりしませんでした

イギリス・ロンドン
この街はコミュニティーサイクルの先進都市だと言います

ロンドン市内には多くのポートが路上に設置されていて
多くの市民や観光客などが利用しています

サイクルハイヤー
2010年7月サービス開始

自転車台数 約1万台
1日平均利用者 約4万人

整備費用
1億4000万ポンド(約240億円)

切欠は2012年のロンドンオリンピック
自らも自転車愛好家のボリスジョンソン ロンドン市長が導入を提案しました

当初は反対も多かったと言います

利用者1
「仕事での移動手段としてはロンドン最速」

利用者2
「本当に便利」
「最寄り駅でも職場でも別の駅でも」
「使えるからとても身近」

ロンドンでコミュニティーサイクルが使える範囲は
およそ100平方キロメートル

山手線の内側の面積の1.5倍にのぼります

なぜココまでい一気に整備できたのでしょうか

ロンドン交通局 ニックアルドワースGM
「もっとも重要だったのはボリスジョンソン市長その人だ」
「懐疑的な事務方に”これが私の取り組みだ”」
「”これでロンドンは変わるんだ”と語り説得した」

強調したのは市長のリーダーシップでした

28日
舛添知事がそのロンドンを訪れていました

ロンドンオリンピックの競技場跡地などを視察が目的です

ボリス市長とも面会しましたが
話題のコミュニティーサイクルの視察自体は時間の制限でできずじまいでした

ボリスジョンソン ロンドン市長
「コミュニティーサイクルはぜひ導入すべき」
「最初は懐疑的でも必ず気に入ってくれる」

舛添 知事
「自転車レーンから作っています」

ボリスジョンソン ロンドン市長
「勇気を持たないといけない」

ボリス市長の言葉にうなずいた舛添都知事
東京オリンピック開催まで残すところ6年

コミュニティーサイクルの普及を加速できるのか
今後の都知事の舵取りに注目が集まりそうです

*日本と英国の自転車事情の差は


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