ワールドビジネスサテライト,12/16,成田LCC客わしづかみ:ワールドビジネスサテライト.Log

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ワールドビジネスサテライト,12/16,成田LCC客わしづかみ

東京駅前のバス乗り場

ジェイアールバス関東
東京駅←→成田空港のバス運行を開始

成田空港へのジェイアールバスは乗り入れは初めて
所要時間は1時間あまりで片道1000円です

ジェイアールバス関東 総務部 高橋加奈さん
「今回ビュートランセのTheアクセス成田を」
「ジェイアールバス関東が共同運行する」

この路線をもともと手がけていたバス会社と共同運行
昼は15分に1本の間隔で運行

上りと下りを合わせて1日61便から79便に増えました

ただ
JRは成田までの特急
成田エクスプレスを運行していますが

客の取り合いにならないのでしょうか

「鉄道は定時性で速く行けるサービス」
「バスは価格が安く頻繁に運行できるサービスなので」
「(客の)選択手段を増やすことに重きを置いている」

ジェイアールバス関東が今回
新規参入したワケは

「来年の4月8日から」
「成田空港第3旅客ターミナルが供用開始する」
「成田空港へのアクセスを増やしていく」

また

成田空港のLCC専用ターミナル
来年4月に開業を予定し

まずは
ジェットスターやバニラエア―
そして春秋航空の3社が入ります

現在
成田空港の年間利用者は約3500万人

第3ターミナルの完成時で
およそ200万人増える予定です

成田空港第3ターミナル
1階 到着ホールと手荷物検査場

2階に上がるとまず見えてくるのが

成田国際空港 LCC専用ターミナルビル供用準備室 川瀬仁夫 室長
「この辺がフードコート」
「今ちょうど床の仕上げ材を張っている」

国内で最大規模のフードコートでは
LCCの発着が多い深夜や早朝にも営業

さらに
この第3ターミナル内装をシンプルにするなど
コストダウンにもこだわっています

建設費用を抑えて航空会社の利用料を下げる
→航空券の安さにつなげる

この第3ターミナルを使う事を狙う
海外のLCC数社と交渉中です

「成田から就航していた便が」
「羽田に移ってしまったというのもある」
「LCCはどんどん就航してベース(便数)が増えている」
「(成田が)前とは違った面で便利が良くなったといってもらいたい」

LCCを中心に成田の利用客が伸びるのに対応するのは
JRだけではありません

京成電鉄
高速バス 東京シャトルのダイヤを7月改正

東京シャトル
東京駅〜成田空港 ↑23便
20分間隔で運行(日中)

また
バスラウンジを設置して利用者の利便性を向上

片道料金900円〜(要予約)

ネットで予約すれば他社より100円安くなっているため
それが強みになっています

去年より2割ほど利用者が増えました

鉄道でも

京成電鉄
11月に京成線ダイヤ改正

スカイライナーの始発
成田空港発 7時台に変更

京成電鉄 運輸部 三沢建吾 運転課長
「今回のダイヤ改正はLCCの早朝便など」
「多様化する成田空港利用者のニーズに対応する内容」

また

イブニングライナーの終電
京成上野駅発 23時に変更

京成成田駅〜成田空港の始発
5時台に変更

成田空港に近い京成成田駅から徒歩10分の

千葉・富里市
インターナショナルゲストハウスアズール成田

1泊2980円
節約志向の旅行者に人気

月の平均利用者はおよそ150人
今増えているのが日本人利用客です

オーナー 山本麻人さん
「これまで2割が日本人だったけど」
「LCCできてから4割まで利用される方が増えてきた」

深夜にチェックイン
早朝京成線に乗りLCCを利用するケースが多いという

「LCCターミナルができることで客が増えるので期待している」

宿泊施設以外にも期待の声が

地元商店
「ぜひ成田をもっと活性化したい」

LCC利用者が増える事で
周辺地域でもビジネスチャンスを狙う動きが広がりそうです

*安全なら安いに越したことはない


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