ワールドビジネスサテライト,3/25,特集,しなやかに変わる街,成田空港LCCに活路:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,3/25,特集,しなやかに変わる街,成田空港LCCに活路

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ワールドビジネスサテライト,3/25,特集,しなやかに変わる街,成田空港LCCに活路

今回の舞台は成田空港です
第二ターミナルから歩いて

第三ターミナル
2週間後にオープンするLCC専用ターミナル


成田空港の端に建てられた新ターミナル
利用できる客数は年間約750万人

空港全体では2割ほど増えます

成田国際空港 高野徳久 常務
「第三ターミナルはLCC専用なのでコスト削減など工夫している」

まず目立つのが陸上競技場のような通路

文字を使わず一目でわかるマークで
広い空間でも迷わないようにして案内係を最小限にします

このターミナルの特徴はコスト削減
天井は上の階の床面をむき出しにしたまま

案内板は設置せずやはり壁に大きなマークだけ
余計なモノを省き空港使用料を抑えます

このターミナルには成田空港を拠点とするLCC
ジェットスターやバニラエアなどが入ります

「右側が国際線 左側が国内線のチェックインカウンター」

カウンターは国際線と国内線の一体型
時間帯によって職員を効率よく配置でき無駄な人件費がかかりません

こちらは駐機エリア
日本の主要空港初この機械で飛行機とターミナルを結びます

フルサービスキャリアが使う
ボーディングブリッジは利用料が高額

そのためこれまでのLCCのほとんどがバスを使っていました

新兵器の利用で10mほど歩くだけになり
移動時間が大幅に減ります

雨風を防げるほか案内係も減らせるというのです

Q.滑走路の横 策がある土地はどうなっている

「あそこは未買収用地」

第三ターミナルの先に広がる金網
ココを避けるように飛行機が移動します

航空需要増加で手狭になった羽田空港とすみ分けるため
成田空港は首都の国際空港として1978年に開港しました

しかし
建設反対の声も強く建設地の中に買収できない部分が残り
不便な運用を強いられてきました

都心から遠い事もあり
国は2010年に使い勝手のいい羽田を再び国際化

羽田にビジネス客などを奪われた成田は
需要が伸びるLCCに目をつけ新ターミナルを建てたのです

「LCCは成田空港で重要な役割を担っている」

成田はLCCのハブ空港として
成長する道を描いています

こうした空港の状況におひざ元の
千葉・成田市は対応します

Q.成田空港に降り立った外国人がここに来ればすぐに日本を楽しめる

成田市 小泉一成 市長
「そうですねLCCの客にも来てほしい」

2人が歩くのは成田山新勝寺へと続く参道です

Q.成田観光館?

「これは成田市が作りまして」

この中で見られるのは祭りの道具など
市内では祭りが多いので市は外国人に参加を呼びかけます

新勝寺

成田は新勝寺を中心に
1000年以上の歴史があります

空港から電車で15分のここに若い家族連れなど
増える外国人客を呼び込もうというのです

「外国人のためのおみくじ」

去年12月に始めたこのおみくじ
裏返してみると英語・中国語・韓国語の表記が

空港と協力すれば
さらに多くの外国人を取り込めると考えています

そこで今月 成田市と空港が始めたのは
ボランティアガイドがつく無料市内ツアー

年間280万人ほどの乗り継ぎ客に
成田の町に立ち寄ってもらうきっかけを作ります

ツアー利用客
「空港の中で座っているより時間を有効に使える」
「楽しかったので友達にも勧めたい」

成田市卸売市場

日本の安心・安全な農産物を集め免税販売したり
その場で食べる屋台を設ける計画です

「空港がなかったら」
「国際市場をつくるという発想はなかった」

格安の価値に目覚めた成田
輝きを取り戻す日は近いのかもしれません

*拡張は困難なのかもね
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今回の舞台は成田空港です
第二ターミナルから歩いて

第三ターミナル
2週間後にオープンするLCC専用ターミナル


成田空港の端に建てられた新ターミナル
利用できる客数は年間約750万人

空港全体では2割ほど増えます

成田国際空港 高野徳久 常務
「第三ターミナルはLCC専用なのでコスト削減など工夫している」

まず目立つのが陸上競技場のような通路

文字を使わず一目でわかるマークで
広い空間でも迷わないようにして案内係を最小限にします

このターミナルの特徴はコスト削減
天井は上の階の床面をむき出しにしたまま

案内板は設置せずやはり壁に大きなマークだけ
余計なモノを省き空港使用料を抑えます



今回の舞台は成田空港です
第二ターミナルから歩いて

第三ターミナル
2週間後にオープンするLCC専用ターミナル


成田空港の端に建てられた新ターミナル
利用できる客数は年間約750万人

空港全体では2割ほど増えます

成田国際空港 高野徳久 常務
「第三ターミナルはLCC専用なのでコスト削減など工夫している」

まず目立つのが陸上競技場のような通路

文字を使わず一目でわかるマークで
広い空間でも迷わないようにして案内係を最小限にします

このターミナルの特徴はコスト削減
天井は上の階の床面をむき出しにしたまま

案内板は設置せずやはり壁に大きなマークだけ
余計なモノを省き空港使用料を抑えます





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