ワールドビジネスサテライト,5/12,特集,新幹線+観光列車で集客:ワールドビジネスサテライト.Log

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ワールドビジネスサテライト,5/12,特集,新幹線+観光列車で集客

4月29日
石川・七尾駅

真新しい列車が入ってきました
のと里山里海号一番列車です

のと里山里海号
2両編成84席

はもちろん満席です
車内にはのとの名産の組子に輪島塗をあしらったパーテーションが

一番列車を見送ったのは
この列車に高い期待をかける

石川県 谷本正憲 知事
「北陸新幹線 金沢開業を実現して1か月半ぐらい」
「開業効果は着実に出ている」
「これを能登へも広げていきたい」

東京―金沢を2時間半で結んだ北陸新幹線
これまでより1時間半ほど近くなりました

新幹線効果で金沢の観光名所

4/29~5/6の入園者数
兼六園 前年比↑1.3倍
金沢城講演 前年比↑2倍以上

能登半島の七尾駅は金沢から特急で50分
東京から5時間近くかかっていたのが3時間半到着します(最短で)

能登にもチャンスが巡ってきたのです

のと鉄道 山下孝明 社長
「金沢へは新幹線が開業したからたくさんの客が来ている」
「その客を少しでも能登の方へという事で最大の目玉が観光列車」

のと里山里海号
週末を中心に年 約150日運行

料金1500円(大人・通常運賃の2倍)

七尾から穴水までの約33キロメートルを運行します

通常の車両だと40分で着く工程を
スピードを落としゆっくり1時間10分かけてめぐります

眺めの良いポイントでは駅でなくても一旦停止
解説のアナウンスが入ります

全行程の約5割が海沿いで
日本海の美しい景観が楽しめます

地元の住民もこの観光列車に期待を寄せています

Q.商売繁盛?

売店の店員
「おかげさまでありがとうございます」
「これが続いて活性化すると私らもいいし」
「里山号も能登もいい」

のと鉄道
23年連続で赤字計上
13年度 約7600万円の経常赤字

そこで

県と沿線自治体 観光列車に3億円拠出

のと鉄道
観光列車で乗客2万人増を目指す

のと鉄道 山下孝明 社長
「新幹線が開業して約1ヵ月で」
「(売り上げが)6~7%ぐらい増えている」
「我々の収入とは別に地域への経済効果が出てくるのも重要」

赤字に苦しむ全国の第三セクター鉄道は
のと鉄道だけではありません

42社のうち33社が経常赤字

生き残るには地域の外から人を呼び込む必要があります

数少ない黒字の三セク

長野・軽井沢
しなの鉄道

去年7月観光列車ろくもんを投入しました
3両編成の72席

北陸新幹線とほぼ並行して
軽井沢―長野間を運行します

車両の赤は信州上田の戦国武将
真田幸村をイメージ

在来線の運賃は1640円ですが

ろくもん食事つきプラン
1万2800円

信州育ちの和牛や軽井沢チーズを使った
カジュアルフレンチ

食事は沿線の有名店が提供しています

2号車の座席はほとんどが同じ方向を向いていますが
座ったまま軽井沢のシンボル浅間山を見られるようにという配慮です

1号車
親子で楽しめる車両

3号車
2人用の個室のみ

ろくもんが運航するのは主に週末で一日3便
軽井沢と長野の間2時間半弱の旅です

北陸新幹線の開通で北陸からの客が増加
7月まで予約で満席です

Q.北陸新幹線の客が軽井沢から乗る例は?

しなの鉄道 守屋芳典 ろくもんセンター所長
「最近 北陸方面からの客が増えていて」
「3月までそうした客はほとんど見られなかったが」
「4月5月と多くの客に利用してもらっている」

新幹線効果でさらに賑わうろくもん
元々しなの鉄道が所有車両を1億円強かけて改装しました

ろくもんをデザインしたのは
デザイナー 水戸岡鋭治さん

JR九州 ななつ星をはじめ
数多くの人気観光列車を手掛けてきました

水戸岡さんはローカル鉄道こそが
観光列車として価値を高められると考えています

デザイナー 水戸岡鋭治さん
「鉄道も車もスピードを上げれば価値が上がると思っていたが」
「今は分岐点に来ていて遅くするのも付加価値がある」
「鉄道を遅く走らせるのはダイヤがあるのでもう走れない」
「唯一ローカル線だけがゆっくり走れる」
「だからローカル線が勝てる」

新幹線での速い移動
そこから地域を回るスルーな環境へ

観光列車はローカル鉄道生き残りのカギとなりそうです

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