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ワールドビジネスサテライト,9/9,4代目プリウス初公開

9/9
日本時間午後1時

アメリカ・ラスベガス
で世界初公開となった4代目プリウス

エンジンやハイブリッドシステムなどの基幹部分から
車体のデザインまで

全て1から開発した新モデルです

米国トヨタ自動車販売 ビルフェイ副社長
「この4代目は幅広い客層を引きつけるだろう」

見た目はトヨタの燃料電池車
ミライを思わせるシャープなフェイス

新型プリウス(従来比)
全長6センチ長い 車高2センチ低い
重心を下げ走行時の安定性を高める

燃費 従来より10%向上(米国基準)
リッター40キロ程度か(日本基準)

トヨタ自動車 製品企画本部 豊島浩二チーフエンジニア
「プリウスは燃費が大事」
「環境性能というDNAがある」

今回の新型プリウスにはトヨタが開発を進めてきた

次世代車両技術
ToyotaNewGlobalArchitecture

が初めて導入されています

部品や生産工程の共通化により
コストを抑える新たな手法で

プリウスも従来より安い価格設定にすると言います

「いいモノを安く作ろうという思いがある」
「構造を簡素化したりモノを作る人が」
「いかに効率的に作れるかをやっている」

プリウス累計販売台数
97年発売以来約350万台(15年7月現在)
→北米市場で約159万台

最近はガソリン安などの影響で
ハイブリッド車などエコカーの販売が伸び悩んでいます

こうした中新しいプリウスに販売店も期待しています

ペントヨタ販売 クリストファーペン社長
「ガソリン安でもプリウスの魅力で客は来る」

新型プリウス
年内に日本で最初に発売予定
その後順次アメリカ市場などに投入

エコカーをめぐる販売競争が激しさを増すなか
主力車種のモデルチェンジさらなる顧客拡大を狙います

米国トヨタ自動車販売 ビルフェイ副社長
「すべてが備わっている車ができたので」
「これまでよりも幅広い客層を狙える」

一方
国内でも

軽自動車大手のダイハツはきょう新型車
キャストを発表しました

発表されたのは3つのモデル
エレガントタイプ 中高年層
オフロードタイプ 若年層
スポーツカータイプ 子離れ世代

ダイハツ 三井正則 社長
「ダイハツのデザインの全てをこのキャストに凝縮した」

ダイハツの調査(10年と14年の比較)
機能性よりデザイン重視の消費者が倍増

そこで

ダイハツ
鉄板に比べ加工しやすい樹脂を
車体に使いデザイン優先

ダイハツ 片山英則エグゼクティブチーフエンジニア
「バックドアも樹脂を使っている」
「樹脂なのでこういう大胆なえぐりも表現できる」

実は今回の

キャスト
軽自動車のムーヴの基本構造がベース

ダイハツは開発コストを抑えた
この3モデルで売り上げトップを狙います

軽自動車新車販売台数
2014年過去最多更新
→4月の軽自動車税増税で低迷

ダイハツ 三井正則 社長
「これ以上(販売台数が)下がっていく事はないと思うが」
「どれくらいのスピードで上がっていくかはまだ予測できない」
「今回の3つのバリエーションを同時開発したので客を取れる」

*もう次の戦いは始まっている
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