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ワールドビジネスサテライト,1/26,誰でも自動車メーカーに!?

京都・宇治市

鳥居の下を走ってくる1台の

電気自動車
トミーカイラZZ

時速100kmへの加速が3.9秒
価格800万円
初回販売 99台は完売

作ったのは創業から6年のベンチャーGLMです

GLM 小間裕康 社長
「ニッチな車でブランディングし」
「車体を他社に展開するビジネス」

自社のスポーツカーを売ることが
本命のビジネスではないというのです

GLMの工場にその答えがありました

京都・舞鶴市

中にあったのア
ボディーを付けていないむき出しの車

これをプラットフォームと呼びます

プラットフォームは品質の良い日本製部品を中心に
数千点の部品で作られています

GLM製プラットフォーム
単体で公道を走れる強度と性能

レーシングカー以外ではかなり珍しい作りだと言います

一方
ボディーは軽い素材のため
数人で力を合わせれば着せ替えができます

これがビジネスのミソです

「プラットフォーム部分だけを買って」
「自身の自動車をデザインし作るのが可能」
「誰でも自動車メーカーになれる」

誰でも自動車メーカーになれる時代
GLMの本命ビジネスです

先週19日
GLMの工場

取材中
小間社長のもとに電話がかかってきました
あるメーカーの日本人カーデザイナーです

GLMのプラットフォームを買って
自ら

カーデザイナー
「未来の電気自動車なのでツルンとした表面」
「ライトはデザインしていないが流用品ではなく作ることは可能か?」

GLM 小間裕康 社長
「外側のカバーの部分だけなら」
「デザインをしてもコストがかからない」
「それをできる会社を紹介する」

トミーカイラと明らかに違うクルマなのですが
GLMのプラットフォームで作れます

実はプラットフォームはサイズ調整もできるのです

Q.プラットフォームの仕組みの意味は?

カーデザイナー
「デザインの自由度は大きい」
「自動車をつくれないと思っていた人が」
「作れるかもとなれば面白い」

この日の午後
小間社長が突然スーツに着替えました

社長自ら出迎えたのは

中国のスマホゲーム会社 遊族の一行
率いるのが林奇CEOです

プラットフォームを買ってもらうため
GLMが売り込みます

開発中の車を特別に見せ
様々な車を作れることを強調

これは扉が上に開くガルウィングの形式です

数時間に及ぶ交渉の結果

遊族側
「車の保険 駐車場のサービスなど」
「全部ネットに繋がり」
「一体化できるような世界をつくりたい」

GLMX遊族
中国でプラットフォームの展開で合意

遊族 林奇CEO
「日本の技術を中国で展開出来れば」
「大きなブランドを創り出せる」

GLM 小間裕康 社長
「新興国を中心にさまざまなプレーヤーが」
「自動車産業に参入しようとしている」
「プラットフォームを通じ日本の技術を世界に提供していく」
「ここで(世界の)マーケットをとる」
「これがプラットフォームビジネスだ」

車作りの形が変わりつつある中
大手メーカーは

バイクのような乗り物がやってきます

トヨタ EV”i-ROAD”

販売は未定ですが

一般の人に貸し出し(現在もモニター募集中)

カーブで左右の車輪の傾きを調整する
独特のつくり

モニターにはこうした使い勝手を試してもらうだけではありません
モニターに話を聞きました

新井一郎さん
「ここだけカスタム(改造)している」
「フロントパネルのパーツをつくって付けている」
「伝えたのは木目が欲しいとネオンカラー」

自由にパーツをつくれるのです

パーツはベンチャー カブクが提携する
3Dプリンター工場で製造

一般モニター
イメージや色の要望を伝えるだけ

それを元にランサーズというサイトに登録する
フリーのデザイナーが3Dのデータをつくり形にします

あのトヨタがベンチャーの手を借りて
新しいモノづくりを試しているのです

新井さん1ヵ月利用した
i-ROADを返却する日がきました

トヨタ担当者
「自分のカスタマイズすると違う感じ?」

新井一郎さん
「愛着がわきます」
「無駄にそこだけいつも拭いたり」

作れるパーツの個所を増やしてほしいという声も出ています
この取り組みを進める狙いは

トヨタ自動車 未来プロジェクト室 鈴木雅穂 室長
「従来の車の企画 製品を届けるだけでは」
「大きな変革に対応できない」
「自動車の知見のみならず幅広く新しいアイデアを取り入れたい」

*これはどういう方法なんだろ
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