ワールドビジネスサテライト,4/13,虎ノ門「新都心」構想の秘策:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,4/13,虎ノ門「新都心」構想の秘策

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ワールドビジネスサテライト,4/13,虎ノ門「新都心」構想の秘策

森ビルは今日虎ノ門ヒルズ
の隣接地に新たに3棟の高層ビルを建築する計画を発表しました

東京オリンピック・パラリンピック開催の前の年に

オフィス中心のビジネスタワーと
住宅中心のレジデンシャルタワーを

さらに
20年開業予定の東京メトロ日比谷線の
虎ノ門新駅と一体開発する

ステーションタワーを22年度に完成させる予定です

住宅・オフィス・商業施設
交通インフラなどが一体した複合都市虎ノ門ヒルズ

森ビルは働きやすさを武器にグローバル企業を呼び込み
国際新都心に進化させる狙いです

Q.虎ノ門ヒルズまだまだ未完成の状態だったんですね

森ビル 辻慎吾 社長
「虎ノ門ヒルズがスタートになってこれから周りが開発されていくと」
「本当の意味で真の虎ノ門ヒルズが出来上がる」

2年前に整備した新虎通り
現在はまだ閑散としていますが

虎ノ門ヒルズの開発と共に
街の景色も大きく変わっていくと言います

「いろいろなカフェができたり」
「という形にこの通りのがなれば」

Q.他の再開発エリアより虎ノ門エリアの強みは

「立地的にビジネスの中心地になりえるところ」
「外資系やアジアの本部が集まるエリアに」

現在虎ノ門ヒルズに
入居する半数が外資系の企業

さらに3つの高層ビルができる事で
海外からの企業誘致を加速させます

「(今後)3~4万人がここで働くことになり」
「大きなヒルズになる」

Q.今の虎ノ門駅では交通が足りなくなる

「新しい日比谷線の駅もできるので便利になる」

日比谷線 虎ノ門新駅(仮称)と
バスターミナルが開業予定

「交通拠点としてのバスターミナルができる」

このバスターミナルを拠点に発着するのが
バス高速輸送システムです

全長18m
通常のバスの2倍近くある連節バス

現在の道路法では
全長12メートル以下の車しか走れないため
特別な許可が必要です

東京都は臨海部にある
オリンピックの競技会場や選手村
虎ノ門をこの連節バスで繋ぎ2019年にも運行を始める計画

オリンピック後も都心と臨海部を繋ぐ
通勤需要に対応します

BRTを運行するのが京成バスです

実は

京成バス
18年前から千葉県幕張地区で連節バスを使用

京成バス 会沢努
「(連節バスは)通常のバスの1.5台分くらいの人数を一度に運べる」
「大量輸送を行うことでバスの台数が少なくて済む」

京成バス新都心幕張線
車両数35台→28台
運行便数 60→45(1時間当たり最大)

さらに

「バス業界トラック業界は」
「運転手不足と高齢化問題が深刻」
「連節バスだと運転手1人で従来のバスよりも効率的に運べる」

この連節バス
大混雑が予想されるオリンピック期間中の救世主となるのでしょうか

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