ワールドビジネスサテライト,5/18,スズキ16車種で燃費不正測定:ワールドビジネスサテライト.Log

ワールドビジネスサテライト,5/18,スズキ16車種で燃費不正測定

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ワールドビジネスサテライト,5/18,スズキ16車種で燃費不正測定

小さく一礼して会見場に入ってきた

スズキの鈴木修会長
スズキが明らかにした燃費データの不正

その内容は

スズキは現在販売している車種において

国が定めている燃費データの走行試験を
一部の仕様の車でしか行っていませんでした

他の仕様についても
本来は走行データが必要ですが

空気抵抗や変速機の抵抗などを実験室で測定し
そのデータをもとに国に提出する燃費データを算出していたのです

スズキの燃費データ不正
ワゴンRやアルトなど現在販売の16車種全て
合計 約210万台

その理由について

スズキ 鈴木俊宏 社長
「(静岡県の)相良テストコースは海に近く丘の上にある事から」
「風の影響を著しく受けるため試験が難しい」

屋外での試験よりも効率よくデータを取る為で
燃費をよく見せるためではないと説明しています

不正が行われた16車種
再測定して燃費の数値の違いは数%
→販売を継続

また

海外向けの車
現地の規制に従って測定
→問題なし

経営責任については

スズキ 鈴木修 会長
「改善が第一それをやったうえで考え方をどうするのか」
「現時点ではコメントを差し引かえさせていただきたい」

一方

三菱自動車はきょう
燃費データ不正問題についての新たな調査結果を公表しました

三菱自動車 中尾龍吾 副社長
「パジェロのガソリン車で何台か測定している中で」
「転がりの一番良いモノと空力の一番良いモノを組み合わせて使っていると判明した」

三菱自動車
パジェロやアウトランダーなどでデータ操作を行っていたことが判明

また

RVRでは走行試験を行わず
他の車種のデータを流用していました

不正を巡っては
三菱自動車本社の管理職が試験を行う子会社に
都合のよいデータを集めるよう指示したことも明らかにしました

三菱自動車 相川哲郎 社長
「経営陣の直接の(不正の)指示はなく」
「経営陣の開発日程の短縮や高い燃費目標を期待する発言が」
「結果的に不正が生まれる環境を作った」

経営陣の直接の関与を否定して一方で
自らの責任を認めた相川社長

来月の株主総会後に退任する事を発表しました

益子会長は報酬を全額返上した上で留任します

日産自動車からの出資受け入れが完了し
新体制が発足するまでの間に経営の立て直しを急ぎます

三菱自動車 益子修 会長
「限られた時間の中で再発防止の対策 体制づくりをやりたい」

*むしろスズキ車はカタログスペック以上の燃費という声が多かったらしいね
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